陜西：“外聯(lián)內(nèi)暢”促發(fā)展

3月31日凌晨，經(jīng)過26個小時連續(xù)作業(yè)，隨著最后一盤混凝土順利落入導(dǎo)管，西十高鐵陜西段漫川關(guān)福銀高速立交特大橋32號墩邊跨支架1號樁基完成灌注。西十高鐵陜西段建設(shè)進(jìn)入主體工程施工階段。

一天前，位于秦嶺南麓低中山峽谷區(qū)的西康高鐵鐵銅溝1號特大橋現(xiàn)澆簡支箱梁完成澆筑。西康高鐵橋梁工程進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

對陜西而言，這是兩條被“寄予厚望”的高速鐵路。

作為陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)重要組成部分，西康高鐵通車后，不僅可以將西安至安康的鐵路運行時間由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，而且將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大城市群的快速客運大通道。西十高鐵通車后可以把西安至武漢的鐵路運行時間由目前的5小時縮短至2.5小時左右，進(jìn)一步拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群交流合作。

陜西鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密，航空樞紐建設(shè)同樣在加速推進(jìn)。

3月29日，西安咸陽國際機場三期擴建工程航站區(qū)項目新信息指揮中心駐勤樓主體結(jié)構(gòu)封頂，比計劃提前31天。“我們一手抓防疫，一手加緊施工，在確保勞務(wù)人員安全、健康的前提下，盡最大努力將疫情影響降至最低，盡最大努力把耽誤的工期搶回來?！痹谑┕がF(xiàn)場，航站區(qū)工程部項目經(jīng)理胡偉說。目前，西安咸陽國際機場三期擴建工程施工人員返崗率和機械進(jìn)場率達(dá)到100%。

西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西提升樞紐能級的重點工程。2021年，西安咸陽國際機場完成旅客吞吐量3000多萬人次、貨郵吞吐量約39.56萬噸，在全國248個民用運輸機場中，均位列第9。按照規(guī)劃，西安咸陽國際機場三期擴建工程建成后，西安咸陽國際機場能夠保障年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，將躍升為超大型國際航空樞紐。

物暢其流，人悅其行，一條條通道將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的新活力。

“十四五”以來，我省堅持交通“先行官”定位，在做好疫情防控、十四運會和殘?zhí)貖W會交通運輸保障、防汛救災(zāi)搶通保暢工作的同時，加強頂層設(shè)計，構(gòu)建完整綜合交通運輸規(guī)劃體系，加速“外聯(lián)內(nèi)暢”，織密綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，助推高質(zhì)量發(fā)展。

一年來，我省在5項交通強國試點任務(wù)上取得階段性成果，全力爭取將13個高速公路項目和130個普通國道項目納入交通運輸部“十四五”規(guī)劃，將西十高鐵等6個高鐵項目納入國家鐵路“十四五”規(guī)劃，服務(wù)區(qū)域重大戰(zhàn)略實施。

與此同時，西安外環(huán)高速公路南段等十幾個高速公路建設(shè)項目加快建設(shè)，延長至黃龍、寶雞至坪坎等高速公路建成通車，全省高速公路總里程達(dá)到6000多公里。西康、西延等高鐵項目加速建設(shè)，安康至重慶、延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯等高鐵項目前期工作快速推進(jìn)，陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)即將成型。咸銅鐵路電氣化改造工程順利實施。西安火車站改擴建工程完工，“綠巨人”動車組開行實現(xiàn)10個地級市全覆蓋，陜西區(qū)域交通出行能力顯著提升。

寶雞、府谷等機場項目前期工作加快完善，西安—浦東、西安—東京等全貨運航線相繼開通，“安康—武漢雙城同港”集裝箱鐵水聯(lián)運專列開通，首趟中老鐵路國際貨運列車開行，陜西對外開放邁出更大步伐。

建設(shè)城鎮(zhèn)過境公路、區(qū)域重要路段、能源運輸通道、紅色旅游公路等普通國省道總計1770公里，新改建完善農(nóng)村公路7681公里，創(chuàng)建10條全省“最美農(nóng)村路”、6個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣（區(qū)），眉縣、石泉縣成功創(chuàng)建國家級城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣，寶雞扶風(fēng)“電商引領(lǐng)+精準(zhǔn)扶貧”入選第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌……陜西省內(nèi)路網(wǎng)更加通暢，城鄉(xiāng)融合發(fā)展進(jìn)一步加快。（記者：楊曉梅）