西康高鐵：全線20座隧道累計(jì)掘進(jìn)長度完成設(shè)計(jì)的22%

盼望著！盼望著！2023年來了，距離西康高鐵計(jì)劃開通時(shí)間又近了。

春節(jié)假期一收假，西康高鐵建設(shè)項(xiàng)目各施工點(diǎn)就迅速組織全面復(fù)工，掀起大干熱潮。在全線最長隧道、重點(diǎn)控制性工程——秦嶺太興山隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場，近200名施工人員全員到崗，分散在不同作業(yè)區(qū)有序施工。隧道內(nèi)，三臂鑿巖臺(tái)車轟鳴，高效掘進(jìn)?！拔骺蹈哞F計(jì)劃2026年6月開通運(yùn)營。目前秦嶺太興山隧道進(jìn)口已掘進(jìn)1200多米?！?月1日，項(xiàng)目經(jīng)理馮海潮說，“今年我們將全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保隧道按計(jì)劃于2025年2月貫通?！?

春節(jié)收假后首個(gè)工作日，省委、省政府召開全省開展“三個(gè)年”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，舉行2023年一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工，鼓舞全省上下團(tuán)結(jié)奮斗，以“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)掀起抓項(xiàng)目促發(fā)展的熱潮。包括西康高鐵在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目不僅在穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤中發(fā)揮重要支撐作用，而且有助于陜西加速解決發(fā)展中面臨的區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性不強(qiáng)等問題。

西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分和陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道，建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部的快速客運(yùn)大通道，進(jìn)一步完善國家綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，貫通關(guān)中平原與秦巴山區(qū)、聯(lián)通關(guān)中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長江經(jīng)濟(jì)帶，提升陜西綜合樞紐功能，促進(jìn)全省協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

作為繼西成高鐵后第二條穿越秦嶺的高鐵，西康高鐵全線有大中橋梁26座、隧道20座，橋隧比高達(dá)94.4%。其中，10公里以上特長隧道4座，特別是秦嶺太興山隧道，隧道斷面變化復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工質(zhì)量和安全挑戰(zhàn)大、風(fēng)險(xiǎn)高，建成后將成為陜西穿越秦嶺最長的高鐵隧道。

自2021年6月29日西康高鐵正式開工建設(shè)以來，陜西各地各有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)推進(jìn)，著力破難點(diǎn)疏堵點(diǎn)，不斷細(xì)化完善財(cái)政、金融、用地、環(huán)保等配套措施，加大資源要素保障力度，切實(shí)推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)單位西成客專陜西公司迅速組織各參建單位進(jìn)場施工，各參建單位錨定目標(biāo)、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，24小時(shí)輪班搶抓工期加速施工建設(shè)。西康高鐵項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”不斷更新。

截至2022年年底，西康高鐵建設(shè)項(xiàng)目超額完成年度投資計(jì)劃和年度征拆投資；全線20座隧道累計(jì)掘進(jìn)長度完成了設(shè)計(jì)的22％；26座橋梁中已有20座開工，完成鉆孔樁3960根、墩臺(tái)134個(gè)，分別完成設(shè)計(jì)的61.1％、17.2％；10段設(shè)計(jì)路基工程中有6段開工，工程完成設(shè)計(jì)的36.5％。（記者：楊曉梅）